Archiv rubriky: Developerské projekty na Praze 5

Central Group proti občanům

Stavební firma Central Group stále trvá na výstavbě obytných domů v prostoru mezi ulicemi Mikšovského a Peroutkovou. Záměr má název Viladomy Na Farkáně.

Místní občané se bouří. Vadí jim především nadměrná velikost obytných domů a jejich přílišná blízkost k stávajícím domům. Hranice staveniště mají probíhat pouze 3 m od oken domů.

V minulém volebním období se občanů zastalo zastupitelstvo, které v dubnu 2013 přijalo usnesení, že: „…Výstavba nezohledňuje zájmy občanů této lokality.“ Central Group však na výstavbě trvá a v nejbližší době chce zahájit výstavbu prvních dvou domů. Sdružení pro ochranu příznivých životních podmínek od Bulovky po Šalamounku v Praze 5, které pod vedením Ing. Jana Formánka proti výstavbě vznáší dlouhodobě námitky, propadá pesimismu. Vypadá to, že Rada městské části se tentokráte občanů nezastane a naopak půjde agresivnímu developerovi na ruku. I Strana zelených, která má v Radě tři své zástupce včetně 1. místostarosty Lukáše Budína, se chová úplně jinak, než slibovala ve volební kampani.
Najdou místní občané někde zastání?

Jiří Vejmelka

Petice Smíchov City

Petice STOP PROJEKTU „SMÍCHOV CITY“
My níže podepsaní občané a občanská sdružení nesouhlasíme s realizací projektu „Smíchov City“ a nesouhlasíme ani se způsobem, jakým je tato výstavba připravována.
Neinformovanost. Před ohlášeným zahájením stavby nevíme stále nic víc, než co nabízí propagační obrázky Sekyra Group. Nevíme, kolik přibude obyvatel, kolik aut v garážích a na jakém centrálním parkovišti, kolik se plánuje kanceláří? Kde plánuje projekt „Smíchov City“ školy, školky a služby, kde bude ohlášené nákupní centrum? Jak státní správa zastupuje zájmy občanů, jak vynucuje výstavbu občanské vybavenosti?
Proč zde není v rámci projektu dán prostor vedle čistě komerčních staveb i pro významné stavby, třeba koncertní halu, sportovní halu, tržnici, okrasný park. Chceme vědět, jak navrhovaná masivní osmipodlažní bariera „Smíchov City“ ovlivní větrání a klimatické poměry Prahy. Jak budou dodrženy příslušné stavební předpisy? Jaké budou následky dopravní a sociální? Jak „Smíchov City“ změní pražské panorama? Místo projektu „City“ maximalizujícího realitní zisk, chceme kultivované, krásné předměstí.
Předimenzované stavby typu „City“ likvidují kvalitu ulic se starou zástavbou, Radlické a Nádražní, které by se mohly stát živými městskými bulváry.
Obcházení zákonných postupů. Neprojednaná „studie území“, objednaná a hrazená developerem, diktuje regulační podmínky. Stala se, aniž má právní validitu, závazným podkladem architektonické soutěže na jednotlivé objekty.
V příloze, „Smíchov na slepé koleji“ jsou podrobně dokumentovány námitky i návrhy citlivějšího řešení stavebního rozvoje území nového Smíchova.
Institut plánování a rozvoje Prahy (IPR), pražského Magistrátu se takto vzdal svých kompetencí a fakticky se stal zprostředkovatelem developerského záměru.
Žádáme Magistrát hl. města Prahy, aby posoudil jednání IPR, ve věci architektonické soutěže, které je možno chápat jako obcházení řádných správních postupů dle stavebního zákona, významnou městskou institucí a aby zastavil projekt „Smíchov City“.

My podepsaní požadujeme nápravu nedostatků, nezávislé zpracování regulace Radlické třídy, jako závazný podklad dalšího plánování. Žádáme, aby Radlická třída měla všechny náležitosti významné městské třídy.
Požadujeme, aby všechny kroky plánování nové čtvrti Smíchova a Radlické ulice respektovaly požadavky novely stavebního zákona 350/2012 Sb. a aby byla zajištěna skutečně zákonným způsobem účast veřejnosti i majitelů, kterých se územní plán dotýká.
Petiční výbor se tímto přihlašuje k jednání.

Za petiční výbor
Jiří Gebert, architekt

Jak se dělá výběrové řízení na Praze 5

Leckdo se domnívá, že vypisování výběrových řízení je snahou o dosažení co nejnižší možné ceny za zhotovení zakázky, a že je transparentním nástrojem pro dodržování zásad dobrého hospodáře.

Zastupitelé Prahy 5 mají zřejmě vlastní představu o tom, jak se chová dobrý hospodář, a tak dosáhli pravého opaku.

Do vypsaného výběrového řízení na rekonstrukci parku Skalka („Sady Na Skalce – revitalizace“, viz https://zakazky.praha5.cz/contract_display_277.html) s předpokládanou cenou ve výši 21 mil. Kč bez DPH se přihlásilo 9 firem s nabídkovou cenou v rozpětí 12,6 – 20,6 mil. Kč.  Z formálních důvodů bylo vyřazeno 6 firem (tedy celé 2/3!) s cenovou nabídkou v rozmezí 13,5 – 15 mil. Kč. Do poslední fáze výběrového řízení tak postoupili pouze 3 firmy a výběrové řízení nakonec vyhrála společnost Gardenline s.r.o. z Litoměřic s nejnižší nabídkovou cenou 12,6 mil. Kč. Ta se však kupodivu ze své vítězné pozice dlouho neradovala a vzápětí od zakázky odstoupila. Zakázku tak získává 2. firma v pořadí, firma Petrom stavby s. r.o. z Prahy, která nabídla rekonstrukci parku „jen“ za pouhých 20,6 mil. Kč.

Koho by na začátku výběrového řízení napadlo, že vítězem bude ten, kdo předmětnou zakázku udělá ze všech uchazečů prakticky nejdráže???

Dle vyjádření zástupce starosty MČ P5 a předsedy politického klubu ČSSD, Mgr. Jana Smetany, je vše v naprostém pořádku, protože radnice MČ 5 postupovala v souladu s pravidly projektové příručky OPPK (Operační program Praha – Konkurenceschopnost).

Ptejme se, zda je obvyklé, že v době, kdy každá firma bojuje o zakázku, mělo 2/3 uchazečů ve své nabídce formální nedostatky. Ptejme se, jaké konkrétně byly ty formální nedostatky, pro které bylo všech 6 firem vyřazeno.

Na otázku, kam poputuje 5 až 7 mil. Kč, o které byla revitalizace parku Na Skalce zřejmě nadhodnocena, si už občan Prahy 5 musí odpovědět sám.

Karel Bauer

Nová čtvrť SMÍCHOV CITY – co prezentováno nebylo!

Počátkem letošního roku byl na radnici MC Praha 5 a posléze v denním tisku a na internetových stránkách developera prezentován projekt Smíchov City, který chce na cca 210 tisících m2 v místě Smíchovského nákladového nádraží vytvořit novou multifunkční čtvrť.

Prezentace v médiích se soustřeďuje především na téma developerem vybraného architektonického řešení v obecnější rovině a na obvyklé developerské fráze „jak se zanedbané území stane krásným“. Prezentace developera, pořádaná na radnici MČ Praha 5, se soustředila na výběr z variant architektonických řešení, která zde byla prezentována a na poděkování panu starostovi i celé radnici. Za co konkrétně bylo děkováno, zůstane prostému občanovi pravděpodobně skryto. Avšak již nyní je jasné, že bez nadstandardní náklonnosti radnice MČ Prahy 5, by projekt v představené podobě a v plánovaném termínu nemohl být nikdy realizován. Důvodem jsou právě ta témata, o kterých nebyly prezentovány prakticky žádné informace. Jde o témata vlivu projektu na životní prostředí v dané lokalitě centrálního Smíchova, což je právě kamenem úrazu. Bylo snad děkováno za to, že tyto témata nebudou probírána? To uvidíme podle postojů radnice v dalších fázích projednávání záměru.

Centrální část Smíchova nyní trpí negativními důsledky vládnutí a zneužívání moci partajních politiků v předchozích 20 letech. V oblasti životního prostředí jde zejména o silné nadlimitní znečištění ovzduší (především polétavým prachem) a rovněž tak značné překračování norem hluku. Jednou z hlavních příčinu tohoto stavu je neřešená problematika silniční dopravy v místě. Dále je to vysoká koncentrace zástavby při nedostatku veřejně zeleně, parků apod.

Aby bylo možno projekt Smíchov City v území realizovat a nemělo přitom dojít ke zhoršení životního prostředí v okolí (zejména v důsledku zvýšení dopravní zátěže, kterou nová čtvrť přinese), je nezbytné předem, anebo nejpozději zároveň s realizací první etapy projektu, provést řadu opatření pro přípravu území, aby bylo schopno nový projekt přijmout a integrovat. Uveďme si jen některé: rozšíření počtu jízdních pruhů ulice Radlické jako hlavní dopravní komunikace, zvýšení dopravní kapacity ulice Nádražní s úpravou povrchu tichým asfaltem namísto stávajícího dláždění, zřízení parkovacích stání podél plánované nové zástavby (prostor uzavřený ulicemi Radlická, Za Ženskými domovy, Nádražní), přesun autobusového nádraží Na Knížecí k železniční stanici Praha Smíchov, významné omezení veškeré tranzitní dopravy na Smíchově, zejména v obytných částech, a její svedení na městský vnitřní silniční okruh, zřízení ploch veřejné zeleně – parku v prostoru uvolněného autobusového nádraží Na Knížecí i dalších ploch veřejné zeleně v projektu Smíchov City uvedených. Koncentrace zástavby v projektu navržená se jeví jako nadmíru vysoká.

Prostý selský rozum říká, že do takto nepřipravené lokality není možné bez vyřešení vlivu záměru na životní prostředí záměr připustit k realizaci. S tímto si však na radnici MČ Prahy 5 pravděpodobně nikdo hlavu neláme. Plán realizace je už za dva roky. Proč tak zásadní změna v území má být rozhodnuta tak rychle, jde snad o spěch pro blaho občanů? Pravděpodobnější bude důvod „aby se to stihlo za současného vedení“ a „smetanu neslízla“ další garnitura.

Vznik nové čtvrti v centrální části Smíchova je závažným rozhodnutím, které ovlivní celý Smíchov na staletí. Území musí být na přijetí takto rozsáhlých změn nejprve připraveno. Proto budeme vývoj v kauze sledovat a průběžně podávat občanům pravdivé informace o skutečné podstatě věci.